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周云杰:農村電商物流跨境電商 海爾要做大平臺
發布時間:2015/3/10 11:05:54 來源:中華物流網 瀏覽次數:20942
      中華物流網(zhwlw.com.cn)3月10日消息 3月6日,全國人大代表、海爾集團輪值總裁周云杰在北京參加兩會期間向《中國企業家》透露,2015年海爾將大力發展農村電商物流和跨境電商,在本屆兩會提案中他已經提出了圍繞上述兩項內容的發展建議。在這兩個新業務中海爾都發揮了平臺作用,不只是自己做,要讓產業鏈上更多企業參與進來。 

  2014年海爾集團銷售收入突破2007億元,同比增長了11%,利潤達到150億元,同比增長了39%,是中國家電行業唯一一家規模超過2000億元的企業。在家電之外,海爾正在向多個業務領域拓展,變身成為開放的平臺型企業。 

  農村電商要建物流基礎 

  周云杰同時擔任海爾旗下香港上市公司海爾電器董事局主席兼總裁,日日順為海爾電器主要業務。目前日日順平臺已經深入到中國絕大部分縣鄉,但配送范圍僅限于大家電,下一步能不能擴展到小件商品?周云杰承認,農村市場對電商需求強烈,但目前農村物流發展水平遠遠不能滿足需求,“買得到送不到”的問題并沒有完全解決。“下一步海爾準備做這個事情,2015年我們會在部分地區展開試點,順利的話會在全國鋪開。”周云杰稱。 

  2014年中國農村網購市場規模達到1800億,到2016年將有望突破4600億元。截至2013年12月,農村網民網購使用率達到31.1%,團購比例上升至15.2%。但農村物流基礎設施整體還很落后,網絡滲透不足,市場主體散亂,農村物流專業化、標準化程度很低。快遞公司和電商平臺尚未完全滲透到農村市場,依托日日順的網絡優勢,海爾完全可能成為這一市場的領導者。 

  周云杰在提案中提出,希望國家相關部門針對農村電商制定相應的配套政策,鼓勵規模以上企業搭建虛實融合的城鄉雙向流通平臺及物流信息互聯交互平臺,“比如以縣為中心,以村為單元,構建縣級農村電商物流園區,從而實現區域內物流資源快速整合。這需要政府對土地政策、投資政策給予重點扶持、規劃”。 

  周云杰同時透露,2015年海爾將大力推進日日順物流平臺下的“車小微”項目,計劃引入外部投資將車小微平臺做大,“海爾的目標是做貨運界的滴滴打車,我們要搭建一個將貨車、訂單、用戶連接在一起的開放平臺,貨主可以發單,司機可以搶單,用戶可以評價。”據他透露,2013年“車小微”中社會化車輛占比在20%左右,到2014年社會化車輛已經占到了40%,2015年這一比例預計會提高到60%。 

  日日順在車輛上安裝GPS定位系統、POS機,還有定制的平板電腦與后臺的數據庫連接。“平臺是日日順的,車子是司機自己的,為什么司機愿意加入?關鍵在于我能給他帶來訂單。”周云杰解釋說,海爾對車小微的投資主要是花在后臺信息系統的建設上,“給每輛車配個PAD很容易,但后臺調度非常考驗你的管理,特別是當你的車輛達到十幾萬、二十幾萬之后。”周云杰承認,目前想做同樣事情的公司很多,但在規模上都無法與海爾相比,“對這些公司海爾也在看,可以合作,也會考慮收購。” 

  跨境電商是中國制造的新機會 

  提到跨境電商大家往往想到海淘和代購,但是真正在跨境電商中占大比例的是B2B。在周云杰看來,中小企業做跨境電商主要面臨三大問題,首先信息不對稱,加上語言不通,企業有好的產品到不了海外去。其次企業需要報關,有退稅、商檢一系列復雜的交易系統,很多企業沒有這個能力。此外收款風險也是很多中小企業顧慮的。“海爾要建一個開放的跨境電商平臺來解決這三個問題,這個平臺要打通海關和商檢接口,建立跨境的物流和結算體系,要建立全流程的跨境電商交易系統,讓各個資源方在上面來定制服務、定制設計,把自己的創意賣到海外去。” 

  據周云杰介紹,海爾跨境電商平臺將于4月上線,目前已在部分地區試點運行了兩三個月,當地政府和中小企業反響都很不錯。“我們這個平臺是免費的。交易方是免費在上面享受這個服務,但是提供服務方,要通過增值,和平臺一起來分享這個增值。”B2B類跨境電商平臺將會是外貿行業資源高效配置的平臺,這將給中國制造企業,尤其是外向型中小企業走到海外市場甚至在海外市場創立品牌,帶來新的生機。中華物流網資訊頻道
【責任編輯:中華物流網】

 
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